一顿饭吃了几万日元，周泽强买了单，他说东瀛的消费水平很高，你们每天5000日元的补助省着点用，万一不够用了，找我。

赵轲对周泽强的第一印象是豪爽、自信、带给人安全感，他舟车劳顿一整天，也很累了，回到宿舍后倒头就睡，睡到自然醒，一看表才四点多钟。

第一次出国，多多少少有新鲜感，赵轲离开OASIS，在T市溜达观光。

这是一座安静且干净的小城，建筑物都是些日系风格的民宅，乌鸦多，野猫多，见不到几个行人。

T市的常住居民几乎全是日资方汽车集团的员工及其家属，街道上几乎只有一个品牌的汽车，偶尔可见法拉利、布加迪等超豪华品牌。

日资方汽车集团在其本土投放的车型太多了，许多奇形怪状的车型只在东瀛生产销售，东瀛人的购车需求跟中国人有非常大的区别，赵轲仅凭肉眼就能观察出来。

赵轲赴日研修之目的，并非研究东瀛汽车市场与东瀛人的消费需求，研究这玩意没用。

东瀛人从来不喊“支持东瀛国产车”的口号，但他们的老百姓都是买的国产日系车，有钱人选择豪华品牌，大多也是雷克萨斯、英菲尼迪、Acura，更有钱的人则买超豪华品牌。

中国在06年的汽车销量已经超越了东瀛，中国成为了全球第二大的汽车消费市场。

然而中国车在中国的占有率，远低于东瀛车在东瀛的占有率。

您说这到底是什么问题呢？

赵轲这次赴日研修，就是要解决这个问题的。

尽力而为，心意到位就好。

赵轲在T市逛了一圈，这座城市也没啥公共交通工具，本地人自己开车，外国人要么步行，要么骑车。

T市虽然是座小城，但这里的消费水平并不比名古屋低，因为这里的常住居民是东瀛最大汽车集团的员工，他们的经济收入高于东瀛的平均线。

买份定食需要500~1000日元，饭团最便宜，300日元一个。公司发给赵轲的生活补助是5000日元/天，够用肯定是够用的，他每天吃三个饭团绝对够用。于是赵轲买了个饭团作为早餐，不必买啥饮品，宿舍的自来水达到了饮用级的标准，喝一杯自来水就完事了。

从六点半开始，OASIS门口每隔15分钟有一趟班车送研修生去总部或工厂。

赵轲三人搭乘七点的班车去总部，周泽强有辆二手普锐斯，他自驾上下班。

说出来你可能不信，全日销量冠军居然是普锐斯，在中国大卖的708L、雅阁、天籁这三强车型，在其本土汽车市场连销量榜的前二十都挤不进去。

大凡在中国热销的日系车型，在其本土的销量都不咋地，唯二的例外是卡罗拉与飞度，这两款车型是真正的全球车型。

日系车打遍全球的利器说白了就是适合家用的经济型车型，得家用市场者得天下，赵轲始终坚信这个理念，他也希望能在全日最大最强的汽车集团的总部，学习到“得家用市场者得天下”的奥义。