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第一三四章:缺钱与扩建

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1897年,清光绪二十三年,清朝末年,那是外强纷纷入侵,国内乱纷四起,内忧外患,民不聊生,社会动荡不安,清王朝的统治再次陷入了摇摇欲坠的一年之中,也就当年的四月份,希腊和土耳其之间的战争全面爆发,这原本是希腊和土耳只是为了争夺克里特岛而进行的战争,但是最后英、法、俄、德、意和奥匈帝国,突然宣布克里特在欧洲共同体保护下,可以实行独立自治。

随后各国还派遣登陆部队,占领了该岛,土耳其随即对希腊全面宣战,由德国教官训练的土耳其军队,在兵力和兵器方面大大超过希腊军队,并早就对战争作好了一切准备。

当时土耳其拥有步兵10万人、骑兵1600人、火炮234门,而希腊人只有步兵6万人、骑兵1000人、火炮144门。

随后,希军在色萨利的边境交战中就遭到失败,并于13日放弃了拉里萨城,撤往特里卡拉市,希腊由于对战争没有做好准备,再加上希军指挥的平庸无能,部队的战斗力不强,以及土军在兵力和技术装备方面占据优势,这一切造成了希军在色萨利地区的法萨卢城、韦利斯蒂农城以及在埃皮鲁斯地区的彭泰—皮加季亚城、阿尔塔和普雷佛扎等城附近的失败。

这次战争在5月5日告终,经历了一个月的时间,最后经过多国的出面调停,于5月7日双方签订了停战协定,希腊将色萨利的6个面积不是很大,但在战略上却很重要的地区割让给土耳其,并赔款400万土耳其镑,克里特岛仍归土耳其管辖,但在欧洲诸国的压力下,不久,土军撤离克里特岛,该岛成为国际保护领地。

随后割让给土耳其的六个土地被六国给拿走,很明显,在这场希腊和土耳其战争中,最终的胜利者却是英、法、俄、德、意和奥匈帝国。

再就是1897年初的时候,亚洲地区的中东铁路正式开工,中东铁路是沙俄帝国为了方便深入掠夺和侵略晚清,压制远东而在中华领土上,修建的一条侵略铁路,以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河,南至大连。

这一年,晚清政府继续在列强面前苟延残喘的活着,随后签订了《中英续议缅甸条约》,其中规定,开放云南腾越、思茅、广西梧州三口处通商,如在云南修筑铁路,允许与缅甸铁路相接,割让野人山一部,猛卯三角地永租与英国管辖,未经与英国议定,不得将江洪地区及孟连让与他国。

《芦汉铁路借款合同》,其中规定:借款总额为四百五十万英镑,年息五厘,按九折交付,偿还期为三十年,以本铁路及其所属一切产业为担保,由比利时国家银行,派人员监督铁路的修筑、经营铁路和采购建筑铁路所需材料,除汉阳铁厂提供一部分外,皆由比利时国家银行承办。

但是比利时国家银行其实是受俄、法集团的暗中支持,而俄、法正是通过比利时银行出面,取得了芦汉铁路的投资、修筑和经营权,沙俄的势力从此可由东北直趋南下,伸入河北、河南、湖北广大地区。

11月1日,巨野教案发生,德国派军舰强占胶州湾,夺取青岛炮台,随后清政府签订《胶澳租界条约》,德国强租胶州湾九十九年,并攫取了在山东的路矿特权,但是就在这个时候,远东发表了一则声明,那就是远东在大清国内的投资企业,不再该条约权限内,而德国并没有给予准确回应。

这一年康有为第五次上书光绪帝,清廷发行昭信股票,为偿付马关条约的赔款,但是发行后,流弊甚多,遭舆论谴责,同年停办,随后法国租借广州湾。

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