地皮不在乎大小，而在乎开放成本，大部分都是人迹罕至的密林山区，光是修路就是一笔昂贵的开支。贸然砸进去一大笔钱，鬼知道什么时候能收回成本。

这年头，能在多种交通网发达的市区投资，谁愿意跑这犄角旮旯的小镇来浪费钞票？！

第二个提议如下，就令人惊愕万分了。

1，阿斯托利亚市所有未开发的土地，以10美元的价格，租给乌西工业园使用10年，单独规划为乌西开发区，市政府只负责财务和环境等监管，不参与管理权。

2，市政府和镇政府规划之内，却未经工业开发的土地（包含农场、果园、水塘、公园、野生动物保护区），乌西工业园都拥有优先开放权，经协商后支付搬迁补偿费用，都可以列入开发区，条件同上，

3，乌西工业园须在4年内，修建一条直达波特兰市的高速公路，造价估算为4000万美金；一条直达波特兰的高速铁路，造价估算为6000万美金。

4，上述两大项目，乌西工业园总出资9000万美金，占据90%的股份；市政府总出资1000万美金，占据10%的股份；自签字之日算起，以后每隔一个年度，市政府年出资8%递增，购买5%的股份，直至拥有50%的股权。

5，乌西开发区在10年之内所有的租金收益，全归乌西工业园；10年之内，除乌西工业园之外的租赁收益，市政府收回90%。

6，市政府聘请乌西为全球旅游形象代言人，代言费用为市政府当年的收益的5%。

7，4年后，等高速公路和高速铁路建成，阿斯托利亚市将举行全体公民公投，来决议将本市是否改名为“乌西里斯自由贸易港”！

这一提议初听起来像是个超级大馅饼，但是后面的条款说的很明白，就是让乌西出钱投资了！

至于代言费，咳咳，看看市政府的投资就知道，他们没多少年收益；以乌西里斯命名的城市，这是个虚无缥缈的大帽子，看似高大上，实际上却没啥用处。

开发乌西工业区，本身只需要在河岸便开凿一批小港口、弄一批货船、建设一批仓库就行了，总投资1个亿就足够乌西自用了。有了其他投资商之后，大伙共同开发，费用自然就降低了下来。

至于拆迁之事，本地人绝对会非常勤快，手脚麻利的腾出空地里，而后乐呵呵的上门找工作!

接了市政府扔过来的“馅饼”之后，最少又得砸进去9000万美金，这个肯定还不是上限。最起码还得修建一条贯通东部沿河和北部河岸的高速公路才行！

你算算，这个得花费多少钱，才能达成目标？！

乌西虽然不差这笔钱，但是缺不能贸然的扔进”无底洞”里去，鬼什么时候才能见到收益啊？！目前，想要再投资，还得从黄金托管账户里贷款，你妈，负债的感觉，总让人开心不起来！

阿斯托利亚市的官员们，目光炯炯，满脸期盼的望着乌西，就差跪地祈求了！

惊叹队的队友们也一脸期待。

乌西里斯却有些头痛了！(未完待续。)